전기모드 주행거리 30% 개선…포르쉐 카이엔 PHEV, 내년 상반기 국내 출시

포르쉐가 지난 3일 이전 모델 대비 전기 주행가능거리를 최대 30% 늘린 2021년형 ‘카이엔 플러그인 하이브리드(PHEV)’ 모델을 공개했다.

포르쉐는 국내에 내년 상반기 신형 카이엔 E-하이브리드와 신형 카이엔 E-하이브리드 쿠페를 출시할 계획이다. 기존 14.1 kWh에서 17.9 kWh로 증가한 고전압 배터리 용량 덕분에 모든 카이엔 하이브리드 모델의 전기 주행 거리는 향상됐다. 신형 카이엔 E-하이브리드는 WLTP EAER City 기준 48km (NEDC: 최대 56km), 신형 터보 S E-하이브리드는 42km (NEDC: 최대 53km)까지 배출가스 없이 주행 가능하다고 설명했다.

포르쉐에 따르면 카이엔 플러그인 하이브리드 모델 전기 파워트레인은 모두 8단 팁트로닉 S 자동변속기에 통합돼 있는 전기모터로 구성된다. 이 파워트레인은 최고출력 136마력, 최대토크 40.8kg.m 수준의 힘을 낸다. 전기모드 최고속도는 시속 135km다.

전력 수요가 증가하거나 주행모드를 스포츠 또는 스포츠플러스 모드로 변경하면 내연기관 엔진이 활성화된다. 카이엔 E-하이브리드는 최고출력 340마력의 성능을 발휘하는 3.0리터 V6 가솔린 터보 엔진과 전기모터가 조합돼 합산 최고출력 462마력 수준의 동력성능을 갖췄다. 카이엔 터보S E-하이브리드 모델은 4.0리터 V8 가솔린 바이터보 엔진(550마력)과 전기모터가 결합돼 합산 최고출력이 680마력에 달한다.

기존 14.1 kWh에서 17.9 kWh로 증가한 고전압 배터리 용량 덕분에 모든 카이엔 하이브리드 모델의 전기 주행 거리는 향상됐다. 신형 카이엔 E-하이브리드는 WLTP EAER City 기준 48km (NEDC: 최대 56km), 신형 터보 S E-하이브리드는 42km (NEDC: 최대 53km)까지 배출가스 없이 주행 가능하다.

또한 기본 사양으로 탑재된 스포츠 크로노 패키지의 주행 모드는 효율과 성능 향상을 위해 더욱 최적화됐다. 주행 중 엔진 시동을 유지하며 배터리를 충전하는 ‘E-차지 (E-Charge)’ 모드는 배터리 목표 충전량이 100%에서 80%로 조정된 충전 전략을 활용한다. 스마트폰 배터리와 마찬가지로 충전 상태가 80% 이상에 도달하면 배터리는 더 느리고 비효율적으로 충전된다.

카이엔 E-하이브리드와 카이엔 E-하이브리드 쿠페의 부가세 및 국가 별 특별 사양을 포함한 독일 시장 판매 가격은 각각 9만447유로(약 1억 1957만원), 9만5087유로(약 1억 2570만원)부터 시작한다. 카이엔 터보 S E-하이브리드와 카이엔 터보 S E-하이브리드 쿠페는 각각 17만23유로(약 2억 2476만원), 17만4083유로(약 2억 3013만원)부터 시작한다. 모든 제원 및 옵션 정보는 국가 별로 상이하다.

국내에는 2021년 상반기 신형 카이엔 E-하이브리드와 신형 카이엔 E-하이브리드 쿠페를 출시한다는 계획이다. 가격은 각각 1억 2090만원, 1억2690만원이다. 그 외 모델의 국내 출시 여부 및 시기는 미정이다.