3D 맵 내비게이션 과연 쓸모 있나?

 2009년부터 본격적으로 시장에 모습을 드러내기 시작한 3D 내비게이션은 많은 차량 운전자로부터 인기를 누렸다. 업계에서는 시장 변화가 급속히 이루어질 것이라고 내다봤고, 많은 내비게이션 제조 업체에서 3D 맵이 인스톨 된 전용 단말기를 앞다투어 출시 했다.

하지만, 일각에서는 3D 내비게이션의 활용도에 문제를 제기하고 나섰다. 시각적인 현실화를 꾀하기 위한 시설물, 건물 등의 렌더링에 진행로가 가려져 2D에 비해 오히려 길 안내에 방해가 된다는 것. 게다가 맵 데이터 용량이 커져 메인 코어가 보통900Mhz로 이루어져 있는 단말기 하드웨어가 과부하를 받아 후행성, 제품 멈춤 등의 현상이 일어나는 것도 문제점으로 지적되고 있다.

맵과 단말기 전용 제조사에서도 이 문제에 대해 고심하는 눈치다. 3D 내비게이션을 가장 먼저 선보인 아이나비의 팅크웨어 (대표 김진범)에서도 3D 전용 단말기를 출시한 1년 이후에도 제품의 스펙시트상 큰 차이가 없는 2D 전용 단말기 신제품을 내놓는 등 아직까지 2D 제품 대비 3D의 활용도에 대해 소비자들에게 선택권을 부여하고 있다는 느낌을 준다.

특히 3D 맵의 업데이트 비용이 유료라는 것도 한 몫 한다. 2D 제품의 평생 무료 업데이트에 익숙한 소비자들이 선택을 기피 하는 경우도 있다. 이 현상을 줄이기 위해 3D 네비게이션 전용 맵 업데이트 비용을 쿠폰 등으로 완화하고 있지만 역시 유료 업데이트 제품이라는 꼬리표는 뗄 수 없다.

2D 전용 단말기가 최신 내비게이션으로 전혀 손색이 없다는 것은 내비 시장의 판매량에서도 알 수 있다. 2007년 엔나비 맵을 선보인 SK M&C(대표 이방형)에서 2010년 새롭게 출시한 엔나비 S200이 대형 온라인 쇼핑몰에서 순위권에 진입하며 판매량 호조를 보였다.

담당자는 불완전한 3D 지도로 내비게이션 시장을 바라 보지 않고 네비게이션의 본질적 가치인 TPEG을 통한 빠른 길 안내 성능과 무선 업데이트 방식 도입을 통한 업데이트의 편의성 제고에 집중을 한 것이 제품 판매량 호조에 직접적 이유로 판단하고 있다.

현재로서는3D 맵이라는 것 자체가 기본적으로 2D를 기반으로 제작된 평면 맵에 건물 및 시설물의 렌더링만 추가, 입체적인 시각효과를 더한 모양만 3D 이다.

고도 기능이 맵에 반영된 내비게이션이 출시 되고 있지만, 이 기능도 내비게이션 존재의 이유인 목적지를 찾아가는 기능에는 전혀 관련이 없어 사실상CPU 점유율에 영향만 주는 3D 맵이 과연 필요할지는 생각해 보아야 할 문제다.